Nennspannungsarchitektur (V) : 24
Steckverbinder- und Gehäusetyp : Gehäuse für weibliche Klemmen
Anzahl der Positionen : 7
Dichtbar : NEIN
Betriebstemperaturbereich : −40 – 130 °C [−40 – 266 °F]
Der RH7071B-3.5-21/282194-1 ist ein hochstromfähiger, nicht dichtbarer 7-poliger Automobil-Steckverbinder mit Gehäuse, speziell für 24-V-Draht-zu-Leiterplatte-Stromversorgungsanwendungen konzipiert. Dieser rechteckige Steckverbinder weist eine einzigartige einreihige (1-reihige) Anordnung mit 7 Polen auf und ist speziell für 2,8-mm-Weibchen-Anschlussklemmen mit einer flexiblen Strombelastbarkeit von 20 A oder 30 A pro Kontakt – je nach Anforderungen der jeweiligen Anwendung – ausgelegt. Mit einem schwarzen Gehäuse aus Polyamid 6.6, einer primären Verriegelungsfunktion mittels Verriegelungshebel, einer Polarisationsschlitze zur korrekten Ausrichtung beim Stecken sowie einer langen, schmalen Bauform mit Abmessungen von 50,4 mm Länge und 38,2 mm Breite bietet dieser Steckverbinder eine robuste Leistungsübertragungskapazität in Anwendungen für Nutzfahrzeuge, Lastkraftwagen, Omnibusse und Industrieanlagen innerhalb eines extremen Temperaturbereichs von −40 °C bis +130 °C.
Dieser Stecker weist eine rechteckige Form auf und ermöglicht so eine effiziente Raumnutzung. Es handelt sich um einen nicht-mischbaren, nicht-hybriden Stecker, d. h., alle sieben Positionen akzeptieren identische 2,8-mm-Weiblich-Buchsenkontakte, was das Bestandsmanagement vereinfacht. Als Gehäuse für Weiblich-Kontakte ist er darauf ausgelegt, mit entsprechenden männlichen Kontakthülsen oder Leiterplattensteckern zu verbinden. Der Stecker ist nicht versiegelbar (Versiegelbar: Nein) und eignet sich daher für den Einsatz im Innenraum, unter der Armaturentafel oder in trockenen Motorraumumgebungen.
Die primäre Verriegelungsfunktion ist die Verriegelungslasche – ein flexibler Kunststoffträger, der direkt ins Gehäuse integriert ist und sich mit dem Kontakt verriegelt, um diesen zu halten. Dieser bewährte Haltemechanismus wird häufig bei Kraftfahrzeug-Stromsteckern eingesetzt. Das Steckersystem ist als Draht-zu-Leiterplatte-System konzipiert und speziell dafür ausgelegt, Kabelbäume mit Leiterplatten zu verbinden. Der Stecker wird an Drähten und Kabeln abgeschlossen und ist daher vielseitig einsetzbar bei der Montage von Kabelbäumen.
Das Gehäuse bietet 7 Positionen, die in einer Reihe angeordnet sind. Diese einreihige, 7-Positionen-Konfiguration ist ein markantes Design, das mehrere Vorteile bietet:
Einfacher Zugang zu den Klemmen – alle 7 Klemmen sind von einer Seite aus sichtbar und zugänglich
Vereinfachte Inspektion – die visuelle Überprüfung des korrekten Einsteckens der Klemmen ist unkompliziert
Flaches Profil – das einreihige Design ermöglicht eine effiziente Raumnutzung bei bestimmten Montageorientierungen
Daisy-Chain-freundlich – ideal für Anwendungen mit mehreren Verbindungen entlang einer Leitungsstrecke
Einzigartige Anzahl von 7 Positionen – perfekt geeignet für Anwendungen, die genau 7 Stromkreise benötigen, ohne überflüssige Positionen
Die Anzahl von 7 Positionen stellt eine spezifische Lösung für Anwendungen dar, die 7 Strom- oder Signalkreise benötigen, wodurch die zusätzliche Größe und Kosten eines 8-Positionen-Steckverbinders sowie die Einschränkung eines 6-Positionen-Steckverbinders vermieden werden.
Dieser Stecker ist für eine Nennspannungsarchitektur von 24 V mit einer Betriebsspannung von 24 VDC ausgelegt. Damit ist er speziell konzipiert für:
24-V-Systeme – schwerlastige Lastkraftwagen, Nutzfahrzeuge, Busse, Baumaschinen, landwirtschaftliche Maschinen, maritime Anwendungen und Industrieanlagen
Im Gegensatz zu Dual- oder Triple-Spannungssteckern ist der RH7071B-3.5 speziell für 24-V-Systeme optimiert und gewährleistet so eine optimale Kriechstrecke, Luftstrecke und Isolierung für diese Spannungsebene.
Der Kabelaustrittswinkel beträgt 180° (gerade), was eine einfache Kabelverlegung ermöglicht und die Biegebeanspruchung der Leitungen minimiert. Die Hauptproduktfarbe ist Schwarz, was sowohl ein professionelles Erscheinungsbild als auch eine gute UV-Beständigkeit und thermische Stabilität bietet.
Kontaktmerkmale – 2,8 mm mit doppelter Strombelastbarkeit (20 A | 30 A)
Das Gehäuse nimmt Buchsenkontakte (weibliche Anschlüsse) mit einer Kontaktgröße von 2,8 mm auf. Die Breite der Eingriffslasche beträgt exakt 2,8 mm (0,11 Zoll), ein weit verbreiteter Standard bei automobilen Leistungssteckverbindern.
Die maximale Strombelastbarkeit des Kontakts beträgt 20 A | 30 A – diese doppelte Angabe zeigt die Flexibilität in Abhängigkeit von den Einsatzbedingungen:
30-A-Bewertung – erreichbar bei geeignetem Leiterquerschnitt (typischerweise 12 AWG), optimaler Crimpverbindung und niedrigeren Umgebungstemperaturen
20-A-Bewertung – konservative Bewertung für höhere Umgebungstemperaturen, kleinere Leiterquerschnitte (14–16 AWG) oder Anwendungen mit hohen Zuverlässigkeitsanforderungen, die zusätzlichen Sicherheitsabstand erfordern
Die maximale 30-A-Bewertung ermöglicht es dem Steckverbinder, anspruchsvolle Stromversorgungsanwendungen zu bewältigen, darunter:
Die maximale 30-A-Bewertung ermöglicht es dem Steckverbinder, anspruchsvolle Stromversorgungsanwendungen zu bewältigen, darunter:
Schwerlast-Beleuchtungskreise (Scheinwerfer, Arbeitsleuchten, Warneinrichtungen)
Elektromotoren (Klimaanlagen-Gebläse, Kühlgebläse, Stellglieder)
Magnetventile und Leistungsrelais
Stromverteilerknoten
Batterieladeschaltungen
Die Ausrichtung beim Stecken erfolgt über eine polarisierende Schlitzausrichtung. Ein polarisierender Schlitz ist ein spezifisches geometrisches Merkmal (ein Schlitz oder eine Nut), das in das Gehäuse eingegossen ist und mit einer entsprechenden Rippe am Gegenstecker zusammenwirkt, um die korrekte Orientierung sicherzustellen. Dies bietet:
Positive Polarisation – physische Verhinderung einer falschen oder umgekehrten Verbindung
Visuelle Ausrichtungshilfe – einfache Erkennung der korrekten Ausrichtung
Reibungsloses Stecken – leitet den Gegenstecker in die richtige Position
Die Sicherstellung der Anschlussposition (TPA) ist nicht vorhanden (Nein). Die korrekte Steckverbinder-Einführung beruht auf der primären Verriegelungsfunktion der Verriegelungsnase – Installateure müssen sicherstellen, dass die Kontakte vollständig eingesetzt sind, bis ein hörbares Klicken das Einrasten bestätigt.
Eine Zugentlastung ist nicht vorhanden (Ohne) – für Anwendungen mit starker Vibration wird eine externe Zugentlastung empfohlen.
Die Befestigungsart des Steckverbinders ist Kabelmontage (freihängend), was maximale Flexibilität bei der Leitungsharnes-Montage bietet. Der Steckverbinder ist dafür konzipiert, am Ende eines Leitungsharneses befestigt und anschließend in eine auf der Leiterplatte montierte Buchse eingesteckt zu werden.
Das Gehäuse besteht aus PA 6.6 (Polyamid 6.6/Nylon 6.6). PA 6.6 ist ein hochwertiger Hochleistungskunststoff mit folgenden Eigenschaften:
Höherer Schmelzpunkt (ca. 260 °C) – behält die strukturelle Integrität bei einer maximalen Betriebstemperatur von 130 °C bei
Ausgezeichnete mechanische Festigkeit und Steifigkeit – widersteht Verformung unter Belastung
Hervorragende Beständigkeit gegen Wärmealterung – behält seine Eigenschaften nach längerer Einwirkung hoher Temperaturen bei
Gute chemische Beständigkeit – widersteht Kraftfahrzeugflüssigkeiten wie Motoröl, Kraftstoff und Kühlmittel
Niedrige Wasseraufnahme im Vergleich zu PA 6 – gewährleistet eine bessere Maßhaltigkeit
Hohe Schlagzähigkeit – langlebig in Umgebungen mit starker Vibration
Der Mittelabstand (Teilung) zwischen benachbarten Kontakten beträgt 5 mm (0,197 Zoll). Diese Teilung von 5 mm bietet:
Ausreichenden elektrischen Abstand – ausreichende Kriechstrecke und Luftstrecke für 24-V-Systeme
Kompatibilität mit Industriestandard – eine Teilung von 5 mm ist bei Kraftfahrzeug-Stromsteckverbindern weit verbreitet
Eignung für gängige Leiterquerschnitte – geeignet für Leitungen mit den Querschnitten 12–16 AWG, die bei Strömen von 20–30 A eingesetzt werden
Steckverbinderhöhe: 24,5 mm (0,96 Zoll)
Produktlänge: 50,4 mm (1,98 Zoll) – bemerkenswert lang für einen 7-poligen Einreihen-Steckverbinder
Produktbreite: 38,2 mm (1,504 Zoll)
Der RH7071B-3,5 zeichnet sich durch ein markantes, langgestrecktes Gehäuseformat aus:
Länge von 50,4 mm (ca. 2 Zoll) – dies ist die längste Abmessung und verläuft entlang der einzigen Reihe mit 7 Kontakten
Breite von 38,2 mm (ca. 1,5 Zoll) – die kürzere Abmessung quer zur Steckverbinder-Baugruppe
Höhe von 24,5 mm (ca. 0,96 Zoll) – moderates Profil mit robusten Gehäusewänden
Diese langgestreckte, schmale Form eignet sich ideal für Anwendungen, bei denen in einer Richtung nur begrenzt Platz zur Verfügung steht, längs der Verkabelungsstrecke jedoch ausreichend Raum vorhanden ist – beispielsweise entlang von Fahrwerksschienen, innerhalb von Gerätegehäusen oder an auf einer Hutschiene montierten Geräten.
| Produkttypmerkmale | |
| Steckerausführung | Rechteckig |
| Gemischter und Hybrid-Steckverbinder | No |
| Steckverbinder- und Gehäusetyp | Gehäuse für weibliche Anschlüsse |
| Dichtbar | No |
| Hauptverriegelungsfunktion | Verriegelungslanze |
| Steckverbindersystem | Draht-zu-Leiterplatte |
| Steckverbinder und Kontaktschlüsse | Draht & Kabel |
| Konfigurationsmerkmale | |
| Anzahl der Positionen | 7 |
| Anzahl der Reihen | 1 |
| Elektrische Eigenschaften | |
| Betriebsspannung (VDC) | 24 |
| Nennspannungsarchitektur (V) | 24 |
| Karosserie-Merkmale | |
| Kabelaustrittswinkel (°) | 180 |
| Primäre Produktfarbe | SCHWARZ |
| Kontaktmerkmale | |
| Kontaktart | Behälter |
| Kontaktgröße | 2,8 mm |
| Breite der Eingriffslasche | 2,8 mm [ .11 in ] |
| Kontakt-Strombelastbarkeit (max.) (A) | 20 | 30 |
| Mechanische Befestigung | |
| Ausrichtung beim Stecken | Mit |
| Art der Ausrichtung beim Stecken | Polarisierungsschlitz |
| Terminal-Positionssicherungsmechanismus | No |
| Zugentlastung | Ohne |
| Befestigungsart des Steckverbinders | Kabelbefestigung (freihängend) |
| Gehäusemerkmale | |
| Gehäusematerial | PA 6.6 |
| Mittellinie (Teilung) | 5 mm [0,197 in] |
| Abmessungen | |
| Steckverbinderhöhe | 24,5 mm [0,96 Zoll] |
| Produktlänge | 50,4 mm [1,98 Zoll] |
| Produktbreite | 38,2 mm [1,504 in] |
| Einsatzbedingungen | |
| Betriebstemperaturbereich | -40 – 130 °C [ -40 – 266 °F ] |
| Betriebstemperatur (max.) | 130 °C [ 266 °F ] |