RH7088C1-1.3-21/776286-1 12 โวลต์ 8 ตำแหน่ง ปลั๊ก ที่อยู่อาศัยสำหรับยานยนต์สำหรับขั้วต่อแบบหญิง

คำอธิบายสินค้าอย่างละเอียด

RH7088C1-1.3-21/776286-1 เป็นตัวเชื่อมต่อแบบปลั๊ก (plug housing connector) ประสิทธิภาพสูงที่สามารถปิดผนึกได้ จำนวน 8 ตำแหน่ง ออกแบบมาเฉพาะสำหรับการใช้งานในระบบยานยนต์แรงดัน 12 V แบบสายไฟเชื่อมกับแผงวงจร (wire-to-board) และสายไฟเชื่อมกับแผงหน้า (wire-to-panel) ตัวเชื่อมต่อรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าชิ้นนี้ออกแบบให้ใช้กับขั้วต่อแบบซ็อกเก็ต (socket-type contacts) แบบเมีย โดยมีระบบขั้วต่อขนาด 1.3 มม. ซึ่งสามารถรองรับกระแสไฟฟ้าได้สูงสุดถึง 17 A ต่อขั้วต่อ ตัวเรือนทำจากพลาสติก PBT สีดำ มีรหัสการจับคู่ (keying codes) หมายเลข 2 และ 4 จัดเรียงเป็น 3 แถว และมีช่วงอุณหภูมิในการใช้งานที่กว้างพิเศษตั้งแต่ -40°C ถึง 125°C ตัวปลั๊กที่สามารถปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์นี้จึงสามารถส่งผ่านพลังงานและสัญญาณได้อย่างเชื่อถือได้แม้ในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น ภายในห้องเครื่องยนต์ บริเวณใต้ท้องรถ และอุปกรณ์กลางแจ้ง

คุณสมบัติเฉพาะของประเภทผลิตภัณฑ์

ตัวเชื่อมต่อนี้มีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งช่วยให้ใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและจัดการได้ง่ายระหว่างการประกอบชุดสายไฟ (harness) ตัวเชื่อมต่อชนิดนี้เป็นแบบไม่ผสม (non-mixed) และไม่ไฮบริด (non-hybrid) หมายความว่าตำแหน่งทั้ง 8 ตำแหน่งสามารถรองรับขั้วต่อแบบซ็อกเก็ต (socket-type contacts) ขนาด 1.3 มม. ที่เหมือนกันทั้งหมด ทำให้กระบวนการจัดเก็บสินค้าคงคลังและการประกอบง่ายขึ้น ประเภทของตัวเชื่อมต่อและตัวเรือนคือแบบปลั๊ก (Plug) ซึ่งเป็นด้านชาย (male side) ของระบบการเชื่อมต่อ โดยปกติจะติดตั้งอยู่ที่ปลายของชุดสายไฟ (wire harness) และเสียบเข้ากับหัวรับ (receptacle header) ที่สอดคล้องกันบนแผงวงจรหรือแผงควบคุม

ตัวเชื่อมต่อนี้สามารถปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์ (สามารถปิดผนึกได้: ใช่) จึงให้การป้องกันที่ยอดเยี่ยมต่อความชื้น ฝุ่นละออง ละอองเกลือ และสิ่งสกปรกจากสิ่งแวดล้อมอื่นๆ ทำให้เหมาะสำหรับการใช้งานในบริเวณใต้ฝากระโปรง (underhood) ภายนอกตัวรถ และการใช้งานนอกถนน (off-road) ซึ่งคาดว่าจะมีการสัมผัสกับน้ำหรือสารเคมี

คุณลักษณะการล็อกหลักถูกผสานรวมอยู่ในตัวเรือน ไม่ใช่ที่ขั้วต่อเอง การออกแบบนี้หมายความว่าตัวเรือนเป็นตัวให้แรงยึดจับหลักสำหรับขั้วต่อ ซึ่งมอบความสามารถในการยึดจับเชิงกลที่แข็งแกร่งและประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอตลอดหลายรอบของการเชื่อมต่อ

ระบบตัวเชื่อมต่อรองรับทั้งแบบสาย-ไป-บอร์ด (wire-to-board) และแบบสาย-ไป-แผง (wire-to-panel) ตัวเชื่อมต่อนี้สามารถต่อเข้ากับสายไฟและสายเคเบิล ทำให้มีความยืดหยุ่นสูงในการประกอบชุดสายไฟ (harness assembly)

คุณสมบัติการกำหนดค่า

ตัวเรือนมีตำแหน่งสำหรับขั้วต่อจำนวน 8 ตำแหน่ง จัดเรียงเป็น 3 แถว การจัดเรียงแบบสามแถวช่วยให้มีความหนาแน่นของจุดสัมผัสสูงในพื้นที่ขนาดกะทัดรัด ทำให้สามารถเดินสายวงจรได้มากขึ้นผ่านตัวเชื่อมต่อที่มีขนาดค่อนข้างเล็ก

ลักษณะทางไฟฟ้า

ตัวเชื่อมต่อมีค่าแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน (VDC) ที่ 159 โวลต์ และแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน (VAC) ที่ 250 โวลต์ ขณะที่สถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าแบบกำหนดค่าไว้คือ 12 โวลต์ ค่าเหล่านี้บ่งชี้ว่า แม้ตัวเชื่อมต่อจะออกแบบมาสำหรับระบบยานยนต์ 12 โวลต์ แต่ก็มีระยะปลอดภัยด้านแรงดันไฟฟ้าอย่างมาก — สามารถรองรับแรงดันสูงสุดได้ถึง 159 โวลต์แบบกระแสตรง (DC) หรือ 250 โวลต์แบบกระแสสลับ (AC) โดยไม่เกิดการลัดวงจร ซึ่งให้การป้องกันระยะการรั่วไหล (creepage) และระยะการแยกตัว (clearance) ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่ 12 โวลต์ ทำให้ตัวเชื่อมต่อนี้มีความแข็งแกร่งต่อการกระชากของแรงดันไฟฟ้าและสัญญาณรบกวนชั่วคราว (transients) ที่พบได้บ่อยในระบบไฟฟ้ายานยนต์

ลักษณะของตัวเรือน

มุมการออกของสายเคเบิลคือ 180° (ตรง) ซึ่งช่วยให้จัดการสายเคเบิลได้อย่างง่ายดายและลดแรงเครียดจากการโค้งงอของสายที่ออกจากตัวเรือนให้น้อยที่สุด สีหลักของผลิตภัณฑ์คือสีดำ ซึ่งให้ลักษณะภายนอกที่ดูเป็นมืออาชีพ พร้อมทั้งมีคุณสมบัติทนต่อรังสี UV และเสถียรภาพทางความร้อนได้ดี รหัสตัวเชื่อมต่อและรหัสการล็อก (keying code) ระบุไว้เป็น 2 และ 4 — ซึ่งหมายความว่าปลั๊กนี้ใช้การล็อกแบบสองตำแหน่ง (dual-keying configuration) ทำให้สามารถเชื่อมต่อกับขั้วต่อรับ (receptacle) ได้เฉพาะเมื่อมีรหัสการล็อกที่ตรงกัน (คือ 2 หรือ 4) เท่านั้น ทั้งนี้เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการเชื่อมต่อผิดพลาดกับขั้วต่ออื่นๆ ในกลุ่มเดียวกัน

ลักษณะของขั้วต่อ

ตัวเรือนรองรับขั้วต่อแบบซ็อกเก็ต (ขั้วต่อแบบเมีย) ที่มีขนาดขั้วต่อ 1.3 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดคู่ที่เชื่อมต่อกันมีความแม่นยำเท่ากับ 1.3 มม. (0.051 นิ้ว) เพื่อให้มั่นใจในความสัมพันธ์ทางไฟฟ้าที่สม่ำเสมอและมีความต้านทานต่ำ ค่ากระแสสูงสุดที่ขั้วต่อแต่ละตัวสามารถรองรับได้คือ 17 A ต่อขั้วต่อ — ซึ่งถือเป็นค่ากระแสสูงที่จัดให้ขั้วต่อนี้อยู่ในหมวดหมู่การจ่ายพลังงาน ความสามารถในการรับกระแส 17 A ทำให้ขั้วต่อนี้สามารถใช้งานกับโหลดต่าง ๆ ได้ เช่น มอเตอร์ โซลินอยด์ วงจรไฟส่องสว่าง การจ่ายพลังงาน และการเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่

การยึดติดเชิงกล

การจัดแนวขณะเชื่อมต่อกันทำได้โดยใช้ระบบจัดแนวแบบมีรหัสล็อก (keyed alignment) ขั้วต่อแบบมีรหัสล็อกจะใช้ลักษณะโครงสร้างพลาสติกที่ไม่สมมาตร ซึ่งทำหน้าที่ป้องกันการเชื่อมต่อกันผิดทิศทางหรือการเชื่อมต่อกันข้ามกับขั้วต่ออื่นที่มีรหัสล็อกต่างกัน ปลั๊กมีรหัสล็อกหมายเลข 2 และ 4 ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าจะมีการจัดวางตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อเชื่อมต่อกับรีเซ็ปแทเคิลที่ตรงกัน

ไม่มีระบบประกันตำแหน่งขั้วต่อ (TPA) (ไม่มี) การแทรกขั้วต่ออย่างถูกต้องจึงขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการล็อกหลักที่รวมอยู่ในตัวเรือน ผู้ติดตั้งควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อถูกดันเข้าไปจนสุดจนเกิดการล็อกอย่างมั่นคง

ไม่มีระบบลดแรงดึง (ไม่มี) — สำหรับการใช้งานที่มีการเคลื่อนไหวของสายเคเบิลหรือการสั่นสะเทือนอย่างมาก แนะนำให้ใช้อุปกรณ์ลดแรงดึงภายนอก เช่น สายรัดแบบพลาสติก (cable ties), ปลอกหุ้มแบบหดความร้อน (heat shrink boots) หรือท่อหุ้มสาย (conduit)

ประเภทการยึดติดของตัวเชื่อมต่อคือแบบติดตั้งที่สายเคเบิล (Cable Mount) (แบบแขวนอิสระ) ซึ่งให้ความยืดหยุ่นสูงสุดในการประกอบชุดสายไฟ (harness assembly) ตัวปลั๊กจะติดตั้งที่ปลายสายเคเบิลหรือชุดสายไฟ จากนั้นจึงเสียบเข้ากับตัวรับที่ติดตั้งบนแผงวงจร (board-mounted) หรือติดตั้งบนแผงหน้า (panel-mounted)

คุณสมบัติของตัวเรือน

ตัวเรือนผลิตจากพอลิบิวทิลีน เทเรฟทาเลต (Polybutylene Terephthalate: PBT) ซึ่งเป็นพลาสติกเทอร์โมพลาสติกวิศวกรรมประสิทธิภาพสูง ที่มีคุณสมบัติเด่นดังนี้

ความเสถียรของขนาดที่โดดเด่น — รักษาระดับความแม่นยำของค่าความคลาดเคลื่อนไว้ได้อย่างแม่นยำ แม้ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและระดับความชื้น

ทนความร้อนสูง — รักษาคุณสมบัติเชิงกลไว้ได้ที่อุณหภูมิในการใช้งานสูงสุด 125°C

ดูดซับความชื้นต่ำ – สำคัญอย่างยิ่งสำหรับขั้วต่อที่ต้องปิดผนึกเพื่อรักษาเสถียรภาพเชิงมิติ

ทนต่อสารเคมีได้ดี – สามารถทนต่อของเหลวในระบบยานยนต์ รวมถึงน้ำมันเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิง และสารหล่อเย็นได้

ความต้านทานแรงดันไฟฟ้า (Dielectric strength) — เหมาะสมสำหรับการให้ค่าแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 159 V และแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 250 V

ระยะห่างศูนย์กลาง (pitch) ระหว่างขั้วติดต่อที่อยู่ติดกันคือ 4 มม. (0.157 นิ้ว) ระยะ pitch ขนาด 4 มม. นี้ให้ระยะทางการรั่วไหล (creepage) และระยะทางการแยกตัว (clearance) ที่เพียงพอสำหรับการให้ค่าแรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 159 V และแรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ 250 V ขณะเดียวกันก็รองรับขั้วติดต่อขนาด 1.3 มม. และความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าได้สูงสุด 17 A

มิติ

ความสูงของขั้วต่อ: 34.5 มม. (1.35 นิ้ว)
ความยาวผลิตภัณฑ์: 27.4 มม. (1.08 นิ้ว)
ความกว้างผลิตภัณฑ์: 38.3 มม. (1.5 นิ้ว)
ระยะห่างระหว่างแถวขั้วติดต่อ (Row-to-Row Spacing): 4 มม. (0.157 นิ้ว)

ขั้วต่อมีขนาดโดยประมาณกว้าง 38 มม. สูง 34.5 มม. และยาว 27.4 มม. ระยะห่างระหว่างแถวขั้วติดต่อสอดคล้องกับ pitch ของขั้วติดต่อที่ 4 มม. ทำให้เกิดรูปแบบตารางที่สม่ำเสมอ ความสูง 34.5 มม. ออกแบบมาเพื่อรองรับโครงสร้างตัวเรือนแบบปิดผนึกได้และระบบขั้วติดต่อขนาด 1.3 มม.