RH7082XL-1.2-11/1-1703506-1 12 โวลต์ / 24 โวลต์ / 48 โวลต์ 8 ตำแหน่ง ที่อยู่อาศัยสำหรับยานยนต์สำหรับขั้วต่อแบบชาย

คำอธิบายสินค้าอย่างละเอียด

RH7082XL-1.2-11/1-1703506-1 เป็นคอนเนคเตอร์ตัวเรือนสำหรับยานยนต์แบบ 8 ตำแหน่งที่มีสมรรถนะสูงและสามารถปิดผนึกได้ ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมต่อสายไฟกับสายไฟ (wire-to-wire) ที่ใช้งานกับแรงดันไฟฟ้า 12 V, 24 V และ 48 V โดยเฉพาะ คอนเนคเตอร์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าตัวนี้ออกแบบมาสำหรับขั้วต่อแบบแท็บชาย (male tab contacts) ขนาด 1.2 มม. ซึ่งมีค่ากระแสไฟฟ้าสูงสุดต่อขั้วต่ออยู่ที่ 25 A ตัวเรือนทำจากพลาสติก PBT GF30 สีดำ มีรหัสการจับคู่ (keying code) แบบ A การจัดเรียงแบบแถวเดียว (single-row หรือ 1-row) ระบบล็อกแบบลันซ์ (locking lance) สำหรับการยึดขั้วต่อหลัก (primary retention) และมุมออกของสายเคเบิลที่ 180° คอนเนคเตอร์แบบปิดผนึกได้ทั้งหมดนี้ให้การส่งผ่านพลังงานและสัญญาณที่เชื่อถือได้ในสภาพแวดล้อมที่ท้าทายที่สุด เช่น ห้องเครื่องยนต์ บริเวณใต้ตัวถังรถยนต์ และอุปกรณ์กลางแจ้ง ภายในช่วงอุณหภูมิสุดขั้วตั้งแต่ -40°C ถึง 130°C

คุณสมบัติเฉพาะของประเภทผลิตภัณฑ์

ตัวเชื่อมต่อนี้มีรูปร่างสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งช่วยใช้พื้นที่อย่างมีประสิทธิภาพ ตัวเชื่อมต่อชนิดนี้ไม่ใช่แบบผสมหรือแบบไฮบริด (non-mixed, non-hybrid) หมายความว่าตำแหน่งทั้ง 8 ตำแหน่งสามารถรองรับขั้วต่อแบบแท็บชาย (male tab contacts) ขนาด 1.2 มม. ที่เหมือนกันทั้งหมด ทำให้กระบวนการจัดเก็บสินค้าคงคลังและการประกอบง่ายขึ้น ตัวเชื่อมต่อนี้ทำหน้าที่เป็นปลอกหุ้มสำหรับขั้วต่อแบบชาย (housing for male terminals) ออกแบบมาเพื่อเชื่อมต่อกับปลอกหุ้มขั้วต่อแบบหญิง (female terminal housings) ที่สอดคล้องกัน ตัวเชื่อมต่อนี้สามารถปิดผนึกได้อย่างสมบูรณ์ (Sealable: Yes) จึงให้การป้องกันที่ยอดเยี่ยมต่อความชื้น ฝุ่นละออง ละอองเกลือ และสิ่งสกปรกจากสิ่งแวดล้อมอื่นๆ — ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในบริเวณใต้ฝากระโปรง ภายนอกตัวรถ และการใช้งานนอกถนน

คุณสมบัติการล็อกหลักคือ Locking Lance ซึ่งเป็นคานพลาสติกที่มีความยืดหยุ่น ถูกขึ้นรูปไว้ภายในปลอกหุ้ม และทำหน้าที่ล็อกขั้วต่อเพื่อคงตำแหน่งไว้ ระบบตัวเชื่อมต่อนี้เป็นแบบเชื่อมสายต่อสาย (wire-to-wire) โดยตัวเชื่อมต่อจะต่อกับสายไฟและสายเคเบิลโดยตรง ทำให้มีความหลากหลายในการใช้งานสำหรับการเชื่อมต่อระหว่าง harness ต่อ harness

คุณสมบัติการจัดวาง – ดีไซน์แบบแถวเดียวที่ไม่ซ้ำใคร

ตัวเรือนมีตำแหน่งสำหรับติดตั้งจำนวน 8 ตำแหน่ง จัดเรียงเป็นแถวเดียว ซึ่งการจัดเรียงแบบแถวเดียวนี้เป็นลักษณะเฉพาะที่ให้ข้อได้เปรียบหลายประการ:

ความสูงต่ำ – ลดความสูงลงอย่างมากเมื่อเทียบกับขั้วต่อแบบหลายแถว

การเข้าถึงขั้วปลายทางได้ง่าย – ขั้วปลายทางทั้งหมดมองเห็นและเข้าถึงได้จากด้านเดียว

การตรวจสอบทำได้ง่าย – สามารถยืนยันด้วยสายตาได้อย่างชัดเจนว่าขั้วปลายทางถูกใส่เข้าไปอย่างถูกต้อง

ประหยัดพื้นที่ในบางแนวการติดตั้ง – เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการติดตั้งในพื้นที่แคบหรือพื้นที่ที่มีข้อจำกัดด้านความสูง

ด้วยความสูงเพียง 16.25 มม. การออกแบบแบบแถวเดียวนี้ช่วยให้สามารถจัดเส้นทางสายไฟได้ในพื้นที่ที่คับแคบมาก ซึ่งขั้วต่อแบบ 2 แถวหรือ 3 แถวแบบดั้งเดิมไม่สามารถติดตั้งได้

ลักษณะทางไฟฟ้า – รองรับแรงดันไฟฟ้าสามระดับ

ขั้วต่อนี้มีการระบุค่าแรงดันไฟฟ้ากำหนดไว้สำหรับสถาปัตยกรรมแรงดันไฟฟ้าสามระดับ ได้แก่ 12 V, 24 V และ 48 V โดยแรงดันไฟฟ้าในการทำงาน (VDC) คือ 14 V ซึ่งมีค่าเกินกว่าระบบที่ใช้แรงดัน 12 V อย่างปลอดภัย ความสามารถในการรองรับแรงดันไฟฟ้าสามระดับนี้ทำให้ขั้วต่อนี้มีความหลากหลายสูงเป็นพิเศษ ใช้งานได้กับแพลตฟอร์มต่าง ๆ ได้หลายประเภท:

ระบบ 12 โวลต์ – รถยนต์นั่งส่วนบุคคลทั่วไป ยานพาหนะขนาดเบา

ระบบ 24 โวลต์ – รถบรรทุกขนาดหนัก ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ รถโดยสารสาธารณะ อุปกรณ์ก่อสร้าง และเครื่องจักรกลการเกษตร

ระบบ 48 โวลต์ – ยานยนต์ไฮบริดแบบเบา (MHEV) พวงมาลัยไฟฟ้า (EPS) เทอร์โบชาร์จเจอร์ไฟฟ้า (e-turbochargers) ระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟ (active suspension systems) และสถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้าแบบ 48 โวลต์รุ่นใหม่ที่กำลังเกิดขึ้น

เมื่ออุตสาหกรรมยานยนต์เปลี่ยนผ่านสู่ระบบไฮบริดแบบเบา 48 โวลต์ ขั้วต่อตัวนี้จึงพร้อมรองรับอนาคตสำหรับสถาปัตยกรรมระบบไฟฟ้ารุ่นถัดไป

ลักษณะของตัวเรือน

มุมออกของสายเคเบิลคือ 180° (ตรง) ซึ่งช่วยให้จัดการสายเคเบิลได้อย่างสะดวกและลดแรงดัดที่กระทำต่อสายไฟ โทนสีหลักของผลิตภัณฑ์คือสีดำ ซึ่งให้ลักษณะภายนอกที่ดูเป็นมืออาชีพ พร้อมทั้งมีคุณสมบัติทนต่อรังสี UV และเสถียรภาพทางความร้อนได้ดี รหัสขั้วต่อและรหัสการจับคู่ (keying code) คือ A ซึ่งเป็นรหัสการจัดแนวการจับคู่หลักในระบบที่ใช้การจับคู่หลายแบบ (multi-keying systems) เพื่อให้มีความเข้ากันได้กว้างขวาง

คุณสมบัติของขั้วติดต่อ – ขนาด 1.2 มม. กระแสสูงสุด 25 A

ตัวเรือนรองรับขั้วต่อแบบแท็บ (ขั้วต่อชาย) ที่มีขนาดขั้วต่อ 1.2 มม. ความกว้างของแท็บที่เชื่อมต่อกันอย่างพอดีคือ 1.2 มม. (0.047 นิ้ว) อัตราการรับกระแสไฟฟ้าสูงสุดของขั้วต่อแต่ละตัวคือ 25 A — ซึ่งถือเป็นความหนาแน่นของกระแสไฟฟ้าที่โดดเด่นมากสำหรับระบบขั้วต่อขนาด 1.2 มม. โดยสามารถรองรับกระแสไฟฟ้าได้ถึง 25 A ผ่านการออกแบบรูปทรงขั้วต่อที่เหมาะสมและวัสดุที่มีความสามารถในการนำไฟฟ้าสูง

อัตราการรับกระแสไฟฟ้า 25 A ทำให้ขั้วต่อชนิดนี้สามารถใช้งานในแอปพลิเคชันที่ต้องการสมรรถนะสูง ได้แก่:

การจ่ายพลังงานสำหรับระบบไฮบริดแบบเบา (mild hybrid) ที่แรงดัน 48 V

ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า (EPS)

คอมเพรสเซอร์แอร์ไฟฟ้า

ปั๊มน้ำไฟฟ้าและปั๊มน้ำมันไฟฟ้า

การเชื่อมต่อคอนเวอร์เตอร์แบบ DC-DC

อินเทอร์เฟซของระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS)

วงจรไฟส่องสว่างและการจ่ายพลังงาน

การยึดติดเชิงกล

การจัดแนวการต่อกันทำได้ด้วยระบบการจัดแนวแบบมีร่องนำ (รหัสร่องนำ A) ซึ่งป้องกันการต่อเข้าด้วยกันผิดพลาดโดยทางกายภาพ ไม่มีระบบยืนยันตำแหน่งขั้วต่อ (TPA) (ไม่มี) — การใส่ขั้วต่อให้ถูกต้องขึ้นอยู่กับคุณสมบัติการล็อกหลักของแหนบล็อก (locking lance) ช่างติดตั้งจึงควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อถูกสอดเข้าไปจนสุดจนได้ยินหรือรู้สึกถึงเสียง/แรงสั่นสะเทือนที่บ่งบอกว่าการล็อกเสร็จสมบูรณ์ ไม่มีระบบลดแรงดึง (Without) — สำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมที่มีการสั่นสะเทือนสูง แนะนำให้ใช้ระบบลดแรงดึงภายนอก ประเภทการยึดติดตัวเชื่อมต่อคือแบบติดตั้งกับสายเคเบิล (Free-Hanging) ซึ่งให้ความยืดหยุ่นสูงสุด

คุณสมบัติของตัวเรือน – PBT GF30

ตัวเรือนผลิตจากวัสดุ PBT GF30 (โพลีบิวไทลีน เทเรฟทาเลต ที่เสริมด้วยไฟเบอร์แก้ว 30%) วัสดุขั้นสูงชนิดนี้มีคุณสมบัติยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานที่ต้องการความทนทานสูง:

เสริมด้วยไฟเบอร์แก้ว 30% — เพิ่มความแข็งแรงและโมดูลัสความแข็งแกร่งทางกลอย่างมาก

ความเสถียรของมิติที่โดดเด่น — รักษาระดับความแม่นยำของขนาดไว้ได้อย่างสม่ำเสมอแม้ภายใต้การเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิและระดับความชื้น

ทนความร้อนสูง — รักษาคุณสมบัติเชิงกลไว้ได้ที่อุณหภูมิในการใช้งานสูงสุด 130°C

ดูดซับความชื้นต่ำ – มีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับขั้วต่อแบบปิดผนึกเพื่อรักษาความสมบูรณ์ของการปิดผนึก

ทนสารเคมีได้ดีเยี่ยม – ทนต่อของเหลวในระบบยานยนต์ รวมถึงน้ำมันเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิง และสารหล่อเย็น

ทนการไหลของวัสดุ (Creep) ได้สูง – รักษาแรงยึดจับขั้วต่อให้คงที่ตลอดระยะเวลาการใช้งาน

ระยะศูนย์กลาง (Pitch) ระหว่างขั้วต่อที่อยู่ติดกันคือ 4 มม. (0.157 นิ้ว) ซึ่งให้ระยะห่างทางไฟฟ้าที่เหมาะสมสำหรับระบบ 12V–48V พร้อมรองรับกระแสไฟฟ้า 25A และข้อกำหนดด้านการปิดผนึก

มิติ – ออกแบบแบบแถวเดียวต่ำพิเศษ

ความสูงของขั้วต่อ: 16.25 มม. (0.64 นิ้ว) – ต่ำพิเศษมาก

ความยาวผลิตภัณฑ์: 40.2 มม. (1.583 นิ้ว)

ความกว้างผลิตภัณฑ์: 44 มม. (1.732 นิ้ว)

RH7082XL มีการออกแบบแบบแถวเดียวที่มีความสูงต่ำเป็นพิเศษ ซึ่งมีความสูงเพียง 16.25 มม. (0.64 นิ้ว) เท่านั้น — ประมาณครึ่งหนึ่งของความสูงโดยทั่วไปของขั้วต่อไฟฟ้าแบบสองแถว ความกว้าง 44 มม. รองรับการจัดวางขั้วติดต่อได้ 8 ตำแหน่งในแนวเดียว พร้อมคุณสมบัติการป้องกันการรั่วซึม ความยาว 40.2 มม. บรรจุกลไกยึดล็อกแบบลันซ์ (locking lance) และอินเทอร์เฟซสำหรับการป้องกันการรั่วซึม รูปทรงและขนาดนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานที่มีข้อจำกัดด้านความสูง เช่น ระบบสายไฟใต้เบาะ สายไฟบนหลังคา และตู้อุปกรณ์ที่มีความบาง

เงื่อนไขการใช้งาน – ช่วงอุณหภูมิสุดขั้ว

ช่วงอุณหภูมิในการทำงานอยู่ระหว่าง -40°C ถึง 130°C (-40°F ถึง 266°F) โดยมีอุณหภูมิสูงสุดที่สามารถทำงานต่อเนื่องได้คือ 130°C (266°F) ช่วงอุณหภูมิสุดขั้วนี้ทำให้ขั้วต่อนี้เหมาะสมสำหรับ:

ห้องเครื่องยนต์ — บริเวณใกล้ระบบไอเสีย เทอร์โบชาร์จเจอร์ และตัวเรือนเครื่องยนต์

แบตเตอรี่แรงดัน 48V — การเชื่อมต่อภายในและภายนอก

การใช้งานใต้ท้องรถ — ที่ต้องสัมผัสกับความร้อนจากพื้นถนนและสภาพแวดล้อมสุดขั้ว

ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ – รถบรรทุก รถโดยสาร และเครื่องจักรก่อสร้าง

เครื่องจักรการเกษตร – แทรกเตอร์และเครื่องเก็บเกี่ยวที่สัมผัสกับรังสีแสงอาทิตย์อย่างเข้มข้น

ขีดจำกัดต่ำสุดที่ -40°C รับประกันการสตาร์ทในสภาพอากาศเย็นได้อย่างเชื่อถือได้ และประสิทธิภาพในการใช้งานในภูมิอากาศแบบอาร์กติก ตัวเรือนและระบบปิดผนึกที่ทำจาก PBT GF30 รักษาความสมบูรณ์ของโครงสร้างได้ตลอดช่วงอุณหภูมินี้

โครงสร้างที่สามารถปิดผนึกได้

ในฐานะตัวเชื่อมต่อที่สามารถปิดผนึกได้แบบเต็มรูปแบบ (สามารถปิดผนึกได้: ใช่) RH7082XL ให้คุณสมบัติดังนี้:

การปิดผนึกเพื่อป้องกันสิ่งแวดล้อม – ป้องกันความชื้น ฝุ่นละออง ละอองเกลือ และสารเคมีที่อาจซึมผ่านเข้ามา

มีค่าการจัดอันดับ IP – เหมาะสำหรับการติดตั้งในตำแหน่งที่เปิดเผย เช่น ใต้ฝากระโปรงหน้าและใต้ตัวถัง

ส่วนประกอบสำหรับการปิดผนึก – จำเป็นต้องใช้ปลั๊กอุดช่องว่างสำหรับตำแหน่งที่ไม่ได้ใช้งาน หรือใช้ซีลสายไฟแบบบูรณาการ

ทนทานต่อการใช้งานผิดพลาด (Murphy-proof) – ออกแบบมาเพื่อการใช้งานที่รุนแรงในสภาพแวดล้อมนอกถนน ทางทะเล และกลางแจ้ง