conector Automotivo Feminino para Arneses de Fiação com 16 Pinos, Modelo 1-1564337-1/71680A-1.5-3.5-21, Soquete Elétrico para Cabos Automotivos

Visão geral do produto

O TE Connectivity 1-1564337-1 é uma carcaça de receptáculo vedada, com 16 posições e 2 fileiras, da Série de Conectores Vedados de Alta Resistência (HDSCS). Essa família de conectores foi projetada para aplicações de fio-a-fio e aceita os sistemas de contatos AMP MCP com vedação individual de fio (SWS). A carcaça é uma versão mista, compatível tanto com os sistemas de contatos AMP MCP 1,5K quanto com os AMP MCP 2,8 no mesmo conector, permitindo flexibilidade na capacidade de condução de corrente. A arquitetura de tensão nominal suporta sistemas de 12 V, 24 V e 48 V, com uma tensão de trabalho máxima de 60 VCC. O conector é totalmente vedável e possui classificação IP67, oferecendo proteção contra a entrada de água e poeira em ambientes automotivos e industriais exigentes.

A carcaça é moldada em PBT GF30 preto (tereftalato de polietileno reforçado com fibra de vidro), oferecendo alta resistência mecânica e estabilidade térmica. A faixa de temperatura de operação é de -40 °C a 140 °C. O conector apresenta dois diferentes passos entre centros: 4 mm para os contatos menores e 6 mm para os contatos maiores. As dimensões do produto são as seguintes: altura 31,25 mm, comprimento 67,2 mm e largura 25,7 mm.

Características Estruturais e de Encaixe

A Série de Conectores Estanques para Alta Resistência está disponível em versões com 2 a 18 posições, e esta carcaça de receptáculo de 16 posições foi projetada para acoplar-se a uma carcaça correspondente de lâminas (não especificada no material fornecido). O conector é equipado com um dispositivo de travamento secundário que é fornecido na posição pré-travada. Os contatos só podem ser inseridos quando o dispositivo de travamento secundário estiver na posição pré-travada. Após todos os contatos serem inseridos, o dispositivo de travamento secundário deve ser movido para a posição final travada, o que fornece uma força adicional de retenção para os terminais caso o travamento primário falhe. O alcance da posição corretamente travada é indicado por um clique audível.
Recursos de codificação e polarização impedem o acoplamento incorreto. O conector utiliza o código-chave A. O travão da carcaça bloqueia e emite um clique audível e tátil quando o plugue e a tomada atingem a posição totalmente acoplada. Para conectores que exigem desacoplamento, o cursor (presente na carcaça da tomada) deve ser retornado à posição pré-travada. O uso de uma ferramenta simples (por exemplo, uma chave de fenda ou uma chave de boca até o tamanho 8) pode auxiliar essa operação. Um batente mecânico e um clique suave indicam que a posição pré-travada foi atingida.

Sistemas de Contato

Esta carcaça mista de tomada aceita dois tipos de contatos AMP MCP com vedação individual para cada fio:
Contatos AMP MCP 1,5K (para fios de bitola menor)
Contatos AMP MCP 2,8 (para fios de bitola maior)

O tamanho máximo permitido do fio depende do sistema de contato. Para obter informações detalhadas sobre cada sistema de contato, consulte os respectivos desenhos do cliente e as especificações de aplicação: AMP MCP 1,5K (especificação de aplicação 114-18386) e AMP MCP 2,8 (especificação de aplicação 114-18148-1). A classificação máxima de corrente do terminal é de 40 A, obtida com os contatos maiores de 2,8 mm.

Seleção e Preparação de Cabos

A carcaça do conector receptáculo foi projetada para fios terminados com contatos que incluem vedação individual para cada fio (sistema de vedação por fio único). Deve ser selecionado o vedador de fio de tamanho apropriado para acomodar o diâmetro da isolação do fio utilizado. O vedador de fio deve ser colocado na extremidade do fio antes da terminação. O fio deve ser descascado nas dimensões especificadas nas especificações de aplicação dos contatos. Não faça entalhes, arranhões ou cortes no condutor do fio durante o descascamento. Não danifique o vedador de fio ao colocá-lo sobre o fio.

Carregamento de Carcaças com Contatos

Os contatos só podem ser inseridos quando o dispositivo de travamento secundário estiver na posição pré-travada. Deve-se garantir a orientação correta dos contatos. Se a orientação estiver incorreta, os contatos não poderão ser totalmente inseridos, fazendo com que a área de crimpagem fique saliente em relação à carcaça. Quando a orientação for correta, o travamento dos contatos na cavidade será confirmado por um clique audível. Além disso, as crimpagens dos contatos e as vedações individuais para fios estarão totalmente posicionadas dentro da cavidade. Após a inserção de todos os contatos, o dispositivo de travamento secundário deve ser movido para a posição final travada. O alcance da posição corretamente travada é sinalizado por um clique audível. Observe que o dispositivo de travamento secundário não detecta rigorosamente a posição correta do terminal na cavidade; a localização adequada dos contatos deve ser verificada antes da ativação do dispositivo de travamento secundário.

Inserção de Tampões de Cavidade

As cavidades não utilizadas devem ser fechadas com tampões de cavidade para manter a estanqueidade à água do sistema de conectores. Os códigos dos tampões de cavidade estão indicados nos desenhos dos contatos ou na especificação dos contatos. O tampão de cavidade pode ser montado manualmente ou com uma ferramenta auxiliar. A profundidade de inserção definida de 1 a 3 mm deve ser respeitada. Durante a montagem, deve-se ter cuidado para evitar danos às bordas de vedação. O sentido de inserção é a partir do lado de fiação da carcaça.

Extração de Contatos da Carcaça

O dispositivo de travamento secundário deve estar na posição pré-travada antes da extração dos contatos. As lâminas de uma ferramenta de extração (consulte a especificação de aplicação do contato para detalhes da ferramenta) devem ser inseridas pelo lado de acoplamento nos dois entalhes da cavidade do contato até o fim do curso, o que desbloqueia o contato. A ferramenta permanece na posição, e o contato pode então ser extraído puxando-se o cabo. Não puxe o cabo antes de desbloquear o contato. Ao empurrar suavemente o cabo no sentido oposto ao da liberação do cabo, o procedimento de desbloqueio torna-se mais fácil.

Acoplamento e Desacoplamento do Conector

Os conectores descritos nesta especificação são equipados com três características de proteção: codificação e polarização, controle de posição do dispositivo de travamento secundário e controle de posição da carcaça do conector fêmea em relação ao seu contraparte. Se o dispositivo de travamento secundário não estiver na posição travada, os conectores não poderão ser acoplados com força normal. O acoplamento deve ser realizado apenas quando o dispositivo de travamento secundário estiver completamente travado. O conector fêmea possui um deslizador como auxílio para acoplamento e desacoplamento, que se encontra na posição pré-travada no estado de entrega. Sem o contraparte, o deslizador não pode ser acionado com força normal. Somente após o conector ser aproximado do contraparte até atingir o fim de curso é que o deslizador é destravado. Em seguida, o deslizador pode ser acionado e o acoplamento concluído. Para desacoplar, o deslizador deve ser retornado à posição pré-travada. Não é permitido acoplar ou desacoplar os conectores sob carga.

Opções de montagem

As carcaças de terminais (a contraparte de acoplamento) sem flange podem ser fixadas com um abraçadeira de cabo ou um clipe Raymond, mas a fixação com clipe só é possível em determinados grupos de carcaças. Para carcaças de terminais com flange, a montagem é realizada com um suporte deslizante. A direção preferencial de montagem do suporte deslizante está indicada na especificação de aplicação. Se for exigida uma função de vedação, o flange com a vedação axial deve ficar no lado seco (proteção contra jato d’água sob alta pressão). Para o desempenho sob choque térmico com água gelada, conforme ISO 16750-4, recomenda-se o apoio da vedação axial.

Tampas e Capas de Proteção

As tampas estão disponíveis com saídas de cabos de 90° e 180° para proteger os fios, as vedações individuais para fios e os tampões de cavidade contra influências ambientais e processos de limpeza. A tampa é montada posicionando-se a carcaça da tampa, com ganchos de travamento, sobre a caixa e encaixando-a com um estalo. Um batente mecânico e um clique suave indicam que a tampa está corretamente posicionada. A desmontagem das tampas de 90° e 180° é facilitada pelo uso de uma chave de fenda para liberar as travas de bloqueio. Também estão disponíveis tampas de proteção para carcaças de soquetes, carcaças de abas e conectores de abas, proporcionando proteção contra água e poeira conforme os graus de proteção IP67/IP69k.

Conformidade Regulamentar

Com base na declaração da TE Connectivity fornecida para o número de peça 1-1564337-1: Diretiva RoHS da UE (2011/65/UE) – Conforme, incluindo a Diretiva Delegada 2015/863/UE. Diretiva ELV da UE 2000/53/CE – Conforme. RoHS da China 2 – Nenhuma substância restrita acima do limite estabelecido. Regulamento REACH da UE (CE) n.º 1907/2006 – Não contém SVHC REACH. Lista de Candidatos da ECHA: fevereiro de 2026 (253 substâncias declaradas). Teor de halogênios: Não é baixo em halogênios – contém Br ou Cl > 900 ppm. Capacidade para processo de soldagem: Não adequado para processos de soldagem.

Conclusão

O conector TE Connectivity 1-1564337-1 é uma carcaça de receptáculo selada, com 16 posições, 2 fileiras e configuração mista, projetada para aplicações robustas de fio-a-fio. Suporta os sistemas de contatos AMP MCP 1,5K e 2,8, possui classificação IP67 e opera na faixa de temperatura de -40 °C a 140 °C. A carcaça é fabricada em material PBT GF30 preto, possui código de chave A e duas medidas de passo (4 mm e 6 mm). Quando utilizado com os contatos adequados, vedação para fios, tampões de cavidade e ativação correta do travamento secundário, o conector garante transmissão confiável e selada de energia e sinais para aplicações automotivas e industriais, atendendo à conformidade com as diretivas RoHS, ELV e REACH (livre de SVHC).