8-968975-2, arnés de cableado de montaje hembra de 21 pines, conector automotriz, enchufe eléctrico para automóvil

Descripción del producto

El conector TE Connectivity 8-968975-2 es una carcasa hembra de 21 posiciones y 3 filas, sin sellado, perteneciente a la familia de conectores AMP MCP 2.8. Esta carcasa está diseñada para aplicaciones de cable a cable y acepta terminales hembra AMP MCP 2.8. El conector no es sellable e irá destinado a entornos en los que no se requiera protección contra la entrada de líquidos. La carcasa está moldeada en PBT (tereftalato de polibutileno) reforzado con fibra de vidrio de color gris, lo que le confiere resistencia mecánica y estabilidad térmica. La arquitectura de tensión nominal admite sistemas de 12 V y 24 V, con una tensión de trabajo de 28 V CC. El rango de temperatura de funcionamiento de la carcasa es de -40 °C a 120 °C. El paso entre circuitos (centro a centro) es de 5 mm [0,197 in] y la separación entre filas es de 5,5 mm, valor típico para esta familia. El conector es adecuado para aplicaciones en circuitos de potencia.

Este producto forma parte del sistema de conectores sin sellar AMP MCP 2,8, que incluye cabezales de lengüeta (cabezales de clavija) para montaje en PCB y carcasas hembra acoplables. El modelo 8-968975-2 es la carcasa hembra que se acopla a un cabezal de lengüeta MCP 2,8 correspondiente, como el cabezal de clavijas de 21 posiciones descrito en la ficha técnica del producto 108-94624 (número de plano serie 966140). La carcasa incorpora un mecanismo de bloqueo primario integrado en la propia carcasa, con una alineación codificada para el acoplamiento (código A) que evita acoplamientos incorrectos. El conector está diseñado para montaje en cable (libre colgante), con un ángulo de salida del cable de 180° recto. El producto no es reparable (reparabilidad = No) y no incluye garantía de posición de los terminales ni garantía de posición del conector.

Materiales y construcción

La carcasa está fabricada con PBT reforzado con vidrio, un material termoplástico que ofrece buena estabilidad dimensional, resistencia al calor y robustez mecánica. El material es bajo en halógenos, con Br, Cl y F por debajo de 900 ppm cada uno por material homogéneo, y también es libre de RFB/RFC/PVC. Los contactos terminales (no suministrados con la carcasa) están fabricados en aleación de cobre y están estañados como estándar para el sistema AMP MCP 2,8. Dado que el conector no está sellado, no incluye sellos para cables ni sellos periféricos. Las cavidades no utilizadas no requieren tapones de sellado, ya que no se exige que el conector sea estanco al agua. El color de la carcasa es gris y el código de clave es A, lo que garantiza la polarización correcta al acoplarlo con el correspondiente conector macho.

Sistema de contactos y terminación de cables

El 8-998975-2 acepta terminales hembra AMP MCP 2,8 (contactos receptáculo). Estos contactos están diseñados para calibres de cable que suelen oscilar entre 0,5 mm² y 2,5 mm², según el número de pieza específico del contacto. En la especificación de aplicación 114-18221-3 se proporciona información detallada sobre la terminación y la aplicación de los contactos AMP MCP 2,8. Los contactos se crimpan a los cables mediante herramientas homologadas y, a continuación, se insertan en las cavidades de la carcasa. La carcasa dispone de una característica de retención primaria que fija el contacto en su posición. No se incluye un dispositivo de verificación de posición del terminal (TPA) en esta carcasa; la retención del contacto depende exclusivamente del bloqueo primario. El requisito de fuerza de retención del contacto, tal como se define en la especificación correspondiente de la cabeza macho (108-94624), exige una retención mínima de 50 N en la dirección de acoplamiento para las lengüetas de la cabeza. Para la carcasa hembra, se espera un rendimiento similar de retención de contactos cuando se acopla con los terminales adecuados.

Rendimiento eléctrico

Basándose en la especificación del producto para el conector de pestaña (108-94624), que comparte el mismo sistema de contactos MCP 2.8, el conjunto de conectores está diseñado para cumplir los siguientes requisitos eléctricos. La prueba de tensión de ensayo exige que no se produzca arco eléctrico ni ruptura dieléctrica entre contactos adyacentes y el contorno exterior cuando se somete a una tensión de 500 Vef a 50 Hz durante 60 segundos. El método de ensayo se ajusta a la norma IEC 60512-2, ensayo 4a, método C. La resistencia de aislamiento deberá ser como mínimo de 10 MΩ cuando se mida con 500 V CC, conforme a la norma IEC 60512-2, ensayo 3a, método C. La resistencia total a través del contacto acoplado y el terminal (resistencia de paso) no deberá superar los 6 mΩ en estado nuevo, medida según la norma IEC 60512-2, ensayo 2a.

Rendimiento mecánico

El rendimiento mecánico del sistema de conectores se define en la especificación del conector macho. La fuerza de acoplamiento y desacoplamiento del conjunto de conectores (cuando la carcasa hembra se acopla al correspondiente conector macho) se especifica como un máximo de 15 N por número de posiciones. Para un conector de 21 posiciones, la fuerza máxima de acoplamiento sería de 315 N, y la fuerza máxima de desacoplamiento también sería de 315 N. La prueba se realiza según la norma IEC 60512-7, ensayo 13a, con una velocidad de actuación de 25 mm/min. La fuerza de retención de los contactos macho en el conector macho (y, por extensión, la retención de los terminales hembra en la carcasa) es un mínimo de 50 N en la dirección de acoplamiento, ensayada según la norma IEC 60512-8, ensayo 15a, a una velocidad de 25 mm/min. La capacidad de carga en estado estacionario del cierre del conector (resistencia del pestillo) debe soportar un mínimo de 100 N en la dirección de desenganche, ensayada según la norma DIN EN 60512-15-6 a una velocidad de 25 mm/min. Estos requisitos mecánicos garantizan un acoplamiento, desacoplamiento y bloqueo fiables bajo condiciones automotrices típicas.

Clasificaciones de temperatura y ambientales

El rango de temperatura de funcionamiento para la carcasa 8-968975-2 es de -40 °C a 120 °C. Este rango es más amplio que el especificado para los conectores estándar no sellados MCP de 2,8 mm (pines), que es de -30 °C a 100 °C según la especificación 108-94624. El material de la carcasa es adecuado para este rango ampliado, y el conector está destinado a aplicaciones automotrices bajo el capó e interiores, donde las temperaturas son elevadas pero no es necesaria una estanqueidad ambiental. El producto no tiene clasificación IP porque no está sellado. La durabilidad (número de ciclos de acoplamiento) del sistema de contactos se especifica como ≤10 ciclos para superficies de contacto estañadas, según lo indicado en la especificación del conector.

Soldabilidad y montaje

La carcasa en sí no está soldada. La cabecera de lengüetas acoplable se suelda a la placa de circuito impreso (PCB). Según la especificación de la cabecera de lengüetas (sección 3.5.2), es posible soldarla tras someterla a una simulación de estrés por envejecimiento (calor seco durante 16 horas a 155 °C), pero la cabecera no es adecuada para el proceso de soldadura por reflujo. Para el montaje de la carcasa hembra, el usuario debe prensar los terminales hembra AMP MCP 2,8 sobre los cables, siguiendo la especificación de aplicación 114-18221-3. A continuación, debe insertar los terminales en las cavidades de la carcasa desde la parte trasera (lado de los cables). Empuje en línea recta hasta que el pestillo de bloqueo primario se enganche, lo cual se percibe y oye como un clic. Verifique la retención tirando suavemente del cable. Dado que el conector no está sellado y carece de TPA (dispositivo de posicionamiento secundario), no se requiere ningún paso adicional de bloqueo secundario. Para las cavidades no utilizadas, no son necesarios tapones de sellado. Para acoplar el conector, alinee las características de claveado (código A) de la carcasa hembra con la cabecera de lengüetas correspondiente (por ejemplo, la cabecera de 21 posiciones de la serie 966140) y empuje hasta que el cierre de la carcasa se enganche completamente. Para desacoplarlo, presione el cierre y separe las carcasas. El conector no es reparable; si un contacto resulta dañado, debe sustituirse toda la carcasa.

Cumplimiento de la normativa

Basándose en la información proporcionada para el número de pieza 8-968975-2, el producto cumple con la normativa europea RoHS (2011/65/UE), incluida la Directiva delegada 2015/863/UE. Asimismo, cumple con la Directiva europea sobre vehículos fuera de uso (ELV) 2000/53/CE. En virtud de la normativa china RoHS 2, no contiene sustancias restringidas por encima del umbral establecido. En cuanto al Reglamento europeo REACH (CE) n.º 1907/2006, el producto no contiene ninguna sustancia de muy alta preocupación (SVHC, por sus siglas en inglés) según la lista de sustancias candidatas de la ECHA actualizada en febrero de 2026 (253 sustancias). El contenido de halógenos es bajo: cada material homogéneo contiene Br, Cl y F por debajo de 900 ppm, y el producto también está libre de BFR, CFR y PVC. La capacidad del producto para procesos de soldadura no es adecuada, ya que se trata de una carcasa de conector de empalme por compresión.

Conclusión

El conector TE Connectivity 8-968975-2 es una carcasa hembra, sin sellado, de 21 posiciones y 3 filas para el sistema de conectores AMP MCP 2.8 de cable a cable. Está moldeada en PBT reforzado con fibra de vidrio de color gris, tiene una tensión nominal de 12 V y 24 V (tensión de funcionamiento de 28 V CC) y opera en un rango de temperaturas de -40 °C a 120 °C. La carcasa acepta terminales hembra MCP 2.8, presenta un paso de 5 mm y se instala libremente, con salida de cables a 180°. Cumple con las normativas RoHS, ELV, REACH (libre de SVHC) y requisitos de bajo contenido de halógenos. Al acoplarse con la correspondiente cabeza macho, el sistema de conectores satisface los requisitos eléctricos de rigidez dieléctrica de 500 V, resistencia de aislamiento de 10 MΩ y resistencia de contacto de 6 mΩ, así como los requisitos mecánicos de fuerza de acoplamiento de 15 N por vía, retención del contacto de 50 N y resistencia del cierre de 100 N. Este conector es adecuado para aplicaciones automotrices de potencia donde no se requiere estanqueidad ambiental, ofreciendo un rendimiento eléctrico y mecánico fiable conforme a las especificaciones de TE.