RH7083-3.5-21/927365-1 12 โวลต์ / 24 โวลต์ 8 ตำแหน่ง ที่อยู่อาศัยสำหรับยานยนต์สำหรับขั้วต่อแบบผู้หญิง

คำอธิบายสินค้าอย่างละเอียด

RH7083-3.5-21/927365-1 เป็นขั้วต่อแบบเรคทังเกิลสำหรับยานยนต์ ที่มีกระแสไฟฟ้าสูงและไม่สามารถปิดผนึกได้ จำนวน 8 ตำแหน่ง ออกแบบมาเพื่อใช้งานด้านพลังงานแบบสายต่อแผงวงจร (wire-to-board) และสายต่อสาย (wire-to-wire) ที่แรงดัน 12V และ 24V ขั้วต่อนี้ถูกออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับขั้วต่อแบบเมีย (female receptacle) ขนาด 2.8 มม. โดยมีค่ากระแสไฟฟ้าสูงสุดต่อจุดต่ออยู่ที่ 30A ซึ่งโดดเด่นมาก ตัวเรือนทำจากพลาสติก PA สีธรรมชาติ มีรหัสการจับคู่ (keying code) แบบ A จัดเรียงเป็น 2 แถว มีระบบล็อกแบบลันซ์ (locking lance) เพื่อการยึดตำแหน่งขั้วต่อหลัก (primary retention) และมีระบบยืนยันตำแหน่งขั้วต่อ (Terminal Position Assurance: TPA) ขั้วต่อนี้จึงให้สมรรถนะในการส่งผ่านพลังงานที่แข็งแกร่งมาก สำหรับการใช้งานในยานพาหนะเชิงพาณิชย์ รถบรรทุก รถโดยสาร และอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ต้องเผชิญกับสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง ภายในช่วงอุณหภูมิที่กว้างมากตั้งแต่ -40°C ถึง 130°C การใช้งานตามวงจร (circuit application) ถูกกำหนดไว้เฉพาะสำหรับระบบพลังงาน (Power) ซึ่งยืนยันว่าขั้วต่อนี้ได้รับการปรับแต่งให้เหมาะสมที่สุดสำหรับการจ่ายพลังงานกระแสสูง

คุณสมบัติเฉพาะของประเภทผลิตภัณฑ์

ตัวเชื่อมต่อนี้มีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ซึ่งช่วยให้ใช้พื้นที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและจัดการได้ง่ายระหว่างการประกอบสายไฟ (harness assembly) ตัวเชื่อมต่อชนิดนี้เป็นแบบไม่ผสม (non-mixed) และไม่ไฮบริด (non-hybrid) หมายความว่าตำแหน่งทั้ง 8 ตำแหน่งสามารถรองรับขั้วต่อแบบเมีย (female receptacle terminals) ขนาด 2.8 มม. ที่เหมือนกันทุกตัว ทำให้การจัดการสินค้าคงคลังและการประกอบเป็นไปอย่างง่ายดายยิ่งขึ้น ในฐานะที่เป็นตัวเรือนสำหรับขั้วต่อแบบเมีย (female terminals) ตัวเชื่อมต่อนี้ออกแบบมาให้คู่กับตัวเรือนขั้วต่อแบบผู้ชาย (male terminal housings) หรือหัวต่อ (headers) ที่สอดคล้องกัน ตัวเชื่อมต่อนี้ไม่สามารถปิดผนึกได้ (Sealable: No) จึงเหมาะสำหรับการใช้งานในบริเวณภายในรถ ใต้แผงหน้าปัด หรือบริเวณใต้ฝากระโปรงที่แห้ง ซึ่งไม่มีความกังวลหลักเกี่ยวกับการรั่วซึมของความชื้น

คุณลักษณะการล็อกหลักคือ แหนบล็อก (Locking Lance) ซึ่งเป็นคานพลาสติกแบบยืดหยุ่นที่ขึ้นรูปไว้ภายในตัวเรือน และทำหน้าที่เข้าล็อกกับองค์ประกอบเฉพาะบนเทอร์มินัลเพื่อยึดมันไว้ กลไกการยึดแน่นนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือและใช้งานง่าย จึงถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ ระบบขั้วต่อนี้รองรับทั้งการต่อแบบสาย-แผงวงจร (wire-to-board) และแบบสาย-สาย (wire-to-wire) ทำให้มีความยืดหยุ่นสูงสุดในการประยุกต์ใช้งาน ขั้วต่อนี้สามารถต่อเข้ากับสายไฟและสายเคเบิลได้ จึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประกอบชุดสายไฟ (harness assembly)

คุณสมบัติการกำหนดค่า

ตัวเรือนมีตำแหน่งสำหรับติดตั้งจำนวน 8 ตำแหน่ง จัดเรียงเป็น 2 แถว (แถวละ 4 ตำแหน่ง) การจัดวางแบบ 2x4 นี้ให้การออกแบบที่สมดุลและมีความบาง ทำให้จัดการและเดินสายได้ง่ายแม้ในพื้นที่จำกัด ความกว้างที่กะทัดรัดเพียง 13.8 มม. ทำให้ขั้วต่อนี้เหมาะเป็นพิเศษสำหรับการติดตั้งในพื้นที่ที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่ เช่น ด้านหลังแผงหน้าปัด ใต้ที่นั่ง หรือภายในตู้อุปกรณ์

คุณลักษณะของตัวเรือน – ตัวเรือนสีธรรมชาติสำหรับการใช้งานที่ไม่ต้องทาสี
สีหลักของผลิตภัณฑ์คือสีธรรมชาติ (วัสดุพอลิเอไมด์แบบไม่ย้อมสี/วัสดุพื้นฐาน) ตัวเรือนสีธรรมชาตินี้ให้ลักษณะผิวที่ดิบและไม่มีสี ซึ่งเหมาะสำหรับการใช้งานที่ไม่จำเป็นต้องระบุสีแยกประเภท หรือกรณีที่จะมีการพ่นสีหรือติดฉลากเพิ่มเติมในขั้นตอนถัดไป ตัวเรือนสีธรรมชาติยังได้รับความนิยมในบางแอปพลิเคชันอุตสาหกรรมเพื่อการติดตามวัตถุดิบต้นทาง

รหัสตัวเชื่อมต่อและรหัสการจับคู่ (keying code) คือ A ซึ่งบ่งชี้รูปแบบการจับคู่เฉพาะเพื่อป้องกันการต่อกันผิดกับตัวเชื่อมต่ออื่นๆ ในกลุ่มเดียวกัน รหัสการจับคู่ A มักเป็นตำแหน่งหลักหรือตำแหน่งเริ่มต้นโดยทั่วไปในระบบการจับคู่แบบหลายรูปแบบ ทำให้มีความเข้ากันได้กว้างกับตัวเชื่อมต่อมาตรฐานที่ออกแบบมาให้จับคู่กัน

คุณสมบัติของขั้วต่อ – ความสามารถในการรับกระแสไฟฟ้าสูงสุด 30 แอมแปร์

ตัวเรือนรองรับขั้วต่อแบบรับ (ขั้วต่อชนิดหญิง) ที่มีขนาดขั้วต่อ 2.8 มม. ความกว้างของแท็บคู่ที่เชื่อมต่อกันมีค่าเท่ากับ 2.8 มม. (0.11 นิ้ว) ซึ่งเป็นมาตรฐานที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในขั้วต่อไฟฟ้าสำหรับยานยนต์ ค่ากระแสสูงสุดที่ขั้วต่อแต่ละตัวสามารถรองรับได้คือ 30 A ต่อขั้วต่อ — ค่ากระแสสูงพิเศษนี้จัดให้ขั้วต่อนี้อยู่ในหมวดหมู่ขั้วต่อสำหรับการจ่ายพลังงานกำลังสูง
ค่ากระแส 30 A ทำให้ขั้วต่อนี้สามารถรองรับแอปพลิเคชันที่ต้องการกำลังไฟฟ้าสูงได้ รวมถึง:
วงจรไฟฟ้าสำหรับระบบแสงสว่างหนัก (ไฟหน้า ไฟทำงาน ไฟเตือน)
มอเตอร์ไฟฟ้า (มอเตอร์พัดลมระบบปรับอากาศ มอเตอร์พัดลมระบายความร้อน แอคทูเอเตอร์ มอเตอร์ยกกระจก)
โซลินอยด์และรีเลย์กำลังไฟฟ้า
จุดต่อสำหรับการจ่ายพลังงานและขั้วต่อเข้ากล่องฟิวส์
วงจรการชาร์จแบตเตอรี่และวงจรจ่ายพลังงานหลัก
ข้อต่อพลังงานสำหรับรถพ่วง (ระบบที่ใช้แรงดัน 12 V หรือ 24 V)
ช่องเสียบพลังงานเสริมสำหรับยานพาหนะเชิงพาณิชย์
การยึดติดแบบกลไก – พร้อม TPA (Terminal Position Assurance)
การจัดแนวการต่อกัน (Mating alignment) ใช้แบบการจัดแนวที่มีร่องล็อก (keyed alignment type) ตัวเชื่อมต่อแบบมีร่องล็อก (Keyed connectors) ใช้ลักษณะพลาสติกที่ไม่สมมาตรซึ่งทำหน้าที่ป้องกันการต่อกันผิดหรือการต่อกันข้ามกับตัวเชื่อมต่ออื่นที่มีรหัสร่องล็อก (keying codes) ต่างกันอย่างชัดเจน คุณลักษณะรหัสร่องล็อกแบบ A (keying code A feature) รับประกันการจัดวางตำแหน่งที่ถูกต้องเมื่อต่อกับขั้วต่อรับ (receptacles) ที่ตรงกัน

มีระบบยืนยันตำแหน่งของขั้วต่อ (Terminal Position Assurance: TPA) – มี นี่คือคุณสมบัติที่แตกต่างอย่างสำคัญของโมเดลตัวเชื่อมต่อนี้ TPA เป็นอุปกรณ์ล็อกเสริมที่ล็อกขั้วต่อให้แน่นในตัวเรือนอย่างอิสระ หลังจากที่ขั้วต่อถูกใส่เข้าไปในตัวเรือนเป็นครั้งแรกแล้ว TPA มอบประโยชน์สำคัญหลายประการสำหรับการใช้งานด้านพลังงาน:

ป้องกันไม่ให้ขั้วต่อหลุดออกทางด้านหลัง (Prevents terminal back-out) — หยุดยั้งไม่ให้ขั้วต่อคลายตัวหรือแยกตัวออกจากตัวเรือนเนื่องจากการสั่นสะเทือน การเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิซ้ำๆ (thermal cycling) หรือแรงดึงจากสายเคเบิล

การยืนยันด้วยสายตา (Visual confirmation) — ให้สัญญาณที่มองเห็นได้ชัดเจนว่าขั้วต่อทั้งหมดถูกใส่เข้าไปจนสุดและล็อกแน่นแล้ว

การยึดย้ำเพิ่มเติม (Redundant retention) — เพิ่มกลไกการยึดย้ำแบบที่สองนอกเหนือจากแอกตูเอเตอร์ล็อกหลัก (primary locking lance)

สำคัญต่อความปลอดภัย – จำเป็นสำหรับการใช้งานที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูง ซึ่งอาจได้รับผลกระทบจากแรงกระแทก การสั่นสะเทือน หรือจำนวนรอบการเชื่อมต่อที่สูง

สะดวกต่อการตรวจสอบ – ตรวจสอบได้ง่ายในระหว่างการควบคุมคุณภาพ

ไม่มีระบบลดแรงดึง (แบบไม่มี) – สำหรับการใช้งานที่มีการสั่นสะเทือนสูง ซึ่งพบได้บ่อยในยานพาหนะหนัก แนะนำให้ใช้อุปกรณ์ลดแรงดึงภายนอก เช่น สายรัดเคเบิล ท่อกันเคเบิล หรือปลอกหุ้มแบบหดตัวเมื่อให้ความร้อน

ประเภทการยึดติดตัวเชื่อมต่อคือแบบติดตั้งกับสายเคเบิล (Cable Mount) (แบบแขวนอิสระ) ซึ่งให้ความยืดหยุ่นสูงสุดในการประกอบชุดสายไฟ (harness assembly) โดยไม่จำเป็นต้องยึดติดกับแผงหรือบอร์ดวงจรพิมพ์ (PCB)

คุณสมบัติของเปลือก – ทำจากวัสดุ PA

เปลือกผลิตจาก PA (โพลีแอมายด์/ไนลอน) ซึ่งเป็นพลาสติกวิศวกรรมประสิทธิภาพสูงที่มีคุณสมบัติยอดเยี่ยมสำหรับการใช้งานขั้วต่อไฟฟ้ากำลังที่ต้องการความทนทานสูง:

มีความแข็งแรงและทนทานทางกลดี – ต้านทานแรงกระแทกและการลุกลามของรอยแตกร้าว

มีความยืดหยุ่นดี – แตกหักน้อยกว่าวัสดุ PBT และทนต่อความเสียหายของเปลือกขณะใส่ขั้วต่อ

ทนความร้อนสูง – รักษาคุณสมบัติเชิงกลได้ที่อุณหภูมิใช้งานสูงสุด 130°C

ทนสารเคมีได้ดี – ทนต่อของเหลวในระบบยานยนต์ รวมถึงน้ำมันเครื่อง น้ำมันเชื้อเพลิง และสารหล่อเย็น

ทนต่อการสึกหรอ – รักษาความคงตัวของมิติไว้ได้ภายใต้การเชื่อมต่อซ้ำๆ หลายรอบ

ตัวเลือกสีธรรมชาติ – ช่วยให้สามารถติดตามวัตถุดิบต้นทางได้ และรองรับกระบวนการแปรรูปขั้นที่สอง

ระยะศูนย์กลาง (ระยะห่างระหว่างขั้วต่อที่อยู่ติดกัน) คือ 5.08 มม. (0.2 นิ้ว) ระยะห่าง 5.08 มม. นี้เป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับขั้วต่อไฟฟ้ากำลังสูง และให้ข้อได้เปรียบดังนี้:

ระยะห่างทางไฟฟ้าเพียงพอ – สำคัญอย่างยิ่งสำหรับระบบ 24V และกระแสไฟฟ้าสูง (30A) เพื่อป้องกันการเกิดอาร์กและการรบกวนสัญญาณ (crosstalk)

มีวัสดุเพียงพอระหว่างช่องเสียบ – รักษาความแข็งแรงของโครงสร้างตัวเรือนภายใต้แรงเครื่องกลและแรงความร้อน

รองรับขนาดสายไฟที่ใหญ่ขึ้น – จำเป็นสำหรับกระแสไฟฟ้า 30A (โดยทั่วไปคือสายเบอร์ 12–14 AWG)

เข้ากันได้กับเครื่องมือมาตรฐาน – เครื่องมือสำหรับการจับยึด (crimp) และการแทรกขั้วต่อ (insertion) มีจำหน่ายทั่วไป

มิติ – ออกแบบให้มีขนาดกะทัดรัดแต่รองรับกำลังไฟฟ้าสูง

ความสูงของตัวเชื่อมต่อ: 23 มม. (0.906 นิ้ว)
ความยาวผลิตภัณฑ์: 28.8 มม. (1.134 นิ้ว)
ความกว้างผลิตภัณฑ์: 13.8 มม. (0.543 นิ้ว)
ระยะห่างระหว่างแถว: 5.08 มม. (0.2 นิ้ว)